國泰航空標志logo

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創于1946年，香港上市公司，旗下擁有國泰航空/國泰港龍航空品牌，提供民航服務的亞洲航空公司

國泰航空由美國籍的 Roy C Farrell 及澳洲籍的 Sydney H de Kantzow 于1946年9月24日創辦。初期他們均以上海為發展基地，后來決定遷往香港，并成立本航空公司(據說，國泰的名字原是由 Farrell 及一群外國通訊員于馬尼拉酒店的酒吧想出來的！

成立初期，國泰開辦往返馬尼拉、曼谷、新加坡及上海的客運及貨運航班，業務發展十分理想。1948年香港主要的商行之一的 Butterfield & Swire(即太古集團前身)，收購了國泰的四成半股權。于John Kidston Swire的領導下，Butterfield & Swire 隨即全權負責國泰的營運。

期后10年間，隨著國泰引進頭等客位及經濟客位，機隊不斷擴展，而且服務日益完善。

80年代是航空事業的新里程。當時正值全球經濟起飛，尤其亞洲的發展更是一日千里。國泰亦乘著時代轉變與需求，于80年代全速發展國際航線網絡，包括往來倫敦、布里斯班、法蘭克福、溫哥華、阿姆斯特丹、羅馬、三藩市、巴黎、蘇黎世及曼徹斯特的航班。

雖然經歷了10年的繁榮，90年代初期卻是航空業的艱苦期。然而，國泰依然屹立航空界，皆因我們深信香港不單是我們的家，更是我們的基地。因此我們無懼逆境，更在此時推出勝人一籌的乘客服務。此外，我們亦作了一個重要的改變–將綠白相間的飛機外觀，轉為更有時代感及代表性的“筆觸 ”標志，令全世界乘客眼前一亮。

國泰總部國泰城在1999年中于香港國際機場落成，這項龐大的計劃標志著國泰對香港的前途充滿無比信心，帶領業務邁向新紀元。

昂然踏入千禧年，我們于2000年錄得港幣50億豐厚的溢利，但在往后數年卻遇上美國911事件、第二次海灣戰爭及沙士疫潮等嚴峻的挑戰。

盡管面對艱難的經營環境，我們積極于美國911事件后展開「國泰航空萬張機票贈全城」大型香港旅游業推廣活動，另外亦舉辦了「同心為香港」全民運動，以協助重振受沙士嚴重沖擊的香港經濟。

同時國泰航空亦透過每天來往倫敦、洛杉磯、紐約、悉尼頻密的班次，及增強于其他主要長途及區內航點的服務，加強了香港與其他環球樞紐的聯系。

在公司六十周年的同一年，即2006年，在9月28日國泰航空簽署協議，與中國國際航空建立更緊密的伙伴關系，彼此持有對方17.5% 的股份，同時納入港龍為國泰航空集團轄下全資附屬公司，結合國泰的國際航空網絡及港龍覆蓋20多個城市的內地網絡，大大發揮協同效益。

隨后國泰航空集團立即著手整合國泰及港龍的航空網絡，加強香港航空樞紐的聯系能力。港龍航空自整合后透過國泰龐大的國際航空網絡增強其服務，開設共八個新航點，為旅客提供更多選擇之余，亦加強鞏固香港作為航空樞紐的地位。

國泰航空有限公司的企業形象塑造主要包括國泰航空標志logo設計_生活服務品牌vi設計標志logo設計，字體設計和vi設計/視覺識別手冊等。品牌logo升級改造在視覺上重塑了國泰航空標志logo設計_生活服務品牌vi設計的視覺形象，識別性好，傳播力強，即好看，又好記， 充分體現了國泰航空有限公司的戰略定位，品牌理念和市場營銷思路，CIS視覺識別系統的成功實施成為國泰航空有限公司傳播企業品牌理念、增強知名度、降低營銷成本和積累品牌資產的有效手段。